Флайтрадар — Flight radar
Радар самолета в реальном времени онлайн.
Flight radar: простой и всегда актуальный
Если вы хотите знать, где находятся ваши друзья, семья, знакомые, личные или деловые контакты именно по воздуху, вы можете легко сделать это с помощью flight radar, такого как Flightradar24. Это позволяет найти и отследить любой общественный рейс — будь то внутренний, короткий или длинный международный маршрут — это совершенно бесплатно.
В то же время могут быть собраны интересные данные, которые очаровывают как любителей техники, так и любителей авиации. Если вы хотите использовать радар для отслеживания полетов, вы можете — очень легко, бесплатно и без усилий — преследовать. Для этого человеку нужно только устройство с доступом в Интернет, с помощью которого он может вызвать соответствующий веб-сайт.
Таким образом, можно заранее определить возможную задержку рейса и действовать соответствующим образом. Тем не менее, не следует полагаться только на flight radar, всегда полезно посмотреть время полета соответствующего самолета.
Так работает flight radar
Зафиксированные данные будут предоставлены авиадиспетчерской службе, властям и Ко. Это сделано в первую очередь из соображений безопасности. Таким образом можно избежать столкновений, несчастных случаев и преступлений.
Полеты, регистрируемые Флайтрадар, всегда являются гражданскими рейсами различных авиакомпаний, поскольку военные летчики используют отдельный сигнал. Данные о гражданских рейсах общедоступны, поэтому веб-сайты могут предоставлять их пользователю для бесплатного отслеживания полетов, такого как Flightradar24. Сигнал передается постоянно, так что любой летающий объект, находящийся в воздухе, может быть обнаружен в любое время на соответствующей траектории полета.
flight radar, такой как Flightradar24, собирает данные, передаваемые сигналом самолета. При этом используются транспондеры ADS-B, которые крепятся к любым современным самолетам и после 2017 года являются юридически обязательными для использования в авиации. Эти транспондеры отправляют два сигнала в секунду, каждый из которых указывает текущее положение полета и визуализирует его на трекере полета. Эта высокая частота сигнала основана на средней скорости полета 900 километров в час и позволяет очень точно определять местоположение летающего объекта. К сожалению, если вы являетесь поклонником игр Bubble Shooter, то мы вынуждены вас разочаровать, потому что с отслеживанием полета вы не можете понять, как будут летать пузыри?
Flight tracker — обнаружение самолетов?
Чтобы дать вам представление о том, что для вас всевозможные двери с полетным радаром, мы хотели бы пригласить вас на краткий экскурс на тему споттинга самолетов. Обнаружение самолетов обычно считается хобби, в котором человек или группа людей пытаются следить за поведением, внешним видом и функциями самолета. Хорошая камера и твердая рука могут привести не только к чистому документированию фактов, но и к впечатляющим фотографиям. Чтобы получить всю, но действительно всю информацию из блока информации, также учитываются курс, авиакомпания и аэропорт или аэродром.
Обнаружение самолетов — как вы это делаете?
Особое значение, например, даже в естествознании, признание некоторых характеристик важно для того, чтобы иметь возможность определить самолет. Узнаваемый с первого взгляда или слуха шум, исходящий от двигателей, а также их выбросы ясны. Наблюдатель также знает размер, серийный номер, тип и положение привода. Тем не менее, положение крыльев относительно топливных баков также может быть зафиксировано любым. Обычно крылья находятся либо под топливным баком, либо над ним, либо рядом с ним. Довольно легко узнаваемый, и практически всем известен тот факт, что у самолета может быть больше двух крыльев. Затем эта функция классифицирует авиатор как моноплан, биплан или трехэтажный самолет. Также хорошо различимы руль высоты, руль направления, а также шасси самолета для споттинга.
Некоторыми другими конкретными параметрами самолета могут быть, например. скорость, размещение кабины, цветовое решение внешнего слоя или особая форма самолета, которая обусловлена либо моделью, либо каким-то специальным оборудованием. Все эти признаки вместе помогают дать очень четкую классификацию и характеристику машины.
Радиолокационная база: электромагнитные волны
Расположение летучих мышей по радиоволнам вам уже известно. Эти ночные животные излучают звуковые волны и принимают их отражение через свои воронкообразные уши. В результате они могут ориентироваться в темноте без света.
flight radar, такой как Flightradar24, используется аналогично отслеживанию и ориентации путем излучения радиоволн. Это электромагнитные волны в диапазоне частот ниже 3000 ГГц. Генрих Герц экспериментально продемонстрировал в 1885 году, что металлические предметы отражают радиоволны и могут быть определены соответствующим образом.
Опираясь на результаты Герца, Кристиан Хюльсмейер в начале 20 века проводил различные эксперименты с радиоволнами. Он разработал первые прототипы современных корабельных и летных радаров. Так называемый телемобилоскоп мог надежно сигнализировать проходящим кораблям колоколом. Он был запатентован в 1904 году и затем канул в Лету.
В течение следующих нескольких десятилетий принцип Флайтрадар не получил дальнейшего развития. Хотя независимые от Хюльсмейера другие физики, такие как итальянец Гульельмо Маркони, пришли к идее определять местонахождение металлических объектов с помощью радиоволн.
История — Происхождение
Отслеживание рейсов — захватывающая вещь для многих любителей самолетов. Легко и комфортно из дома можно наблюдать за перемещениями в воздушном пространстве. Почувствуйте себя авиадиспетчером или пилотом. Но как это возможно? Основой для отслеживания и контроля полета в аэропорту или в кабине является так называемый flight radar, такой как Flightradar24.
Одним из первых приложений для отслеживания полетов стал радар округлости. Это служило для наблюдения за воздушным и морским движением. Постоянное совершенствование радиолокационных технологий сделало летные радары стандартным оборудованием для гражданской и военной авиации. Там Флайтрадар используется не только для навигации и ориентирования, но и для картографии и сбора данных.
До тех пор это было далеко. Потому что история летного радара начинается уже в 19 веке…
Таков был радар
Только в 1930-х годах различные крупные державы, включая Германию, Англию и США, осознали важность радаров. С 1935 года исследования также перешли в сторону авиационных радаров, например, как системы раннего предупреждения о нанесении ударов с воздуха. В последние несколько лет судоходство было в центре внимания радиолокационных исследований.
Немецкий инженер-электрик Вильгельм Рунге, работавший в компании Telefunken, впервые использовал радиолокационное устройство в качестве летного радара. В 1935 году он настроил антенну своего локатора на обнаружение Ju 52, пролетавшего на высоте около 5000 м над его головой. Подобные полевые испытания с Флайтрадар также проходили в Великобритании в 1935 году. Удалось обнаружить самолеты на расстоянии до 13000м. Для сравнения, современные коммерческие самолеты летают на высоте от 5000 до 10 000 м. Современные радары измеряют расстояние до 100 км.
В последующие годы
В последующие годы в основном проводились исследования авиационных радаров, которые правильно сообщали о прибытии и полете самолетов. Их можно было использовать стационарно. С помощью Chain Home англичане создали сеть радиолокационных станций на восточном побережье в 1936 году. В Германии также производились системы раннего предупреждения на основе авиационных радаров. Известным примером является, в частности, радиоизмерительный прибор Freya, разработанный в 1937 г. фирмой GEMA.
Помимо стационарных полетных радаров, во время 2-й мировой войны Бордрадаре были более актуальны. В кабине охотника или летчика-истребителя они использовались для определения местоположения и наведения на цель. В 1940 году британцы впервые установили flight radar на самолет. В 1941 году компания Telefunken разработала аналогичные устройства Strahleranlage Knickebein и ночной истребитель Lichtenstein BS в Германии.
Исследования в послевоенный период
Во время Второй мировой войны flight radar использовалась как на земле, так и на борту самолетов. После войны авиационный радар нашел применение в гражданской авиации. Однако в Германии исследования и разработки на время остановились. Отчасти это произошло из-за запрета союзников, который действовал до 1950 года. В США в это время постоянно совершенствовался flight radar. Например, за счет использования новых компонентов, таких как полупроводники или микропроцессоры.
Заслуживает внимания, например, радар с синтезированной апертурой (SAR). Этот радар используется для дистанционного зондирования в самолетах или спутниках. Даже в плохих погодных условиях он обеспечивает легко интерпретируемые двухмерные изображения земной поверхности. Лучшие для разведки и картографии подходят.
В настоящее время
Сегодня управление воздушным движением (УВД) является одним из наиболее важных приложений для авиационных радаров. Стационарные радиолокационные системы контролируют воздушное пространство и регулируют воздушное движение. Обычно используются первичный и вторичный пилотажные радары. Основное средство отслеживания полетов, такое как Flightradar24, работает по классическому принципу Флайтрадар. Поэтому определяет положение самолета только на основе отражения излучаемых звуковых волн.
Вторичный радар, с другой стороны, работает с ответными сигналами. На большинстве современных самолетов установлен передатчик ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast). Этот транспондер передает различные данные. Например, тип самолета или ориентация, которую не может обнаружить основной Флайтрадар.
flight radar и передатчики ADS-B вместе составляют основу для тщательного наблюдения за воздушным пространством. Над сухопутными районами США это составляет примерно 90%. А также в Европе большую часть перемещений над континентальными регионами можно отлично воспроизвести с помощью системы отслеживания полетов, такой как Flightradar24.