Flight radar & Flight tracker

Το ραντάρ πτήσης σε πραγματικό χρόνο στο διαδίκτυο.

Flight radar: Απλά καθαρό και πάντα ενημερωμένο

Εάν θέλετε να μάθετε πού βρίσκονται ακριβώς αεροπορικώς οι φίλοι, η οικογένεια, οι γνωστοί, οι ιδιωτικές ή επαγγελματικές σας επαφές, μπορείτε να το κάνετε εύκολα με το flight radar όπως το Flightradar24. Αυτό επιτρέπει τον εντοπισμό και την παρακολούθηση οποιασδήποτε δημόσιας πτήσης – είτε εσωτερικής είτε μικρής ή μεγάλης διάρκειας στη διεθνή διαδρομή – είναι εντελώς δωρεάν.

Ταυτόχρονα μπορούν να συλλεχθούν ενδιαφέροντα δεδομένα, τα οποία συναρπάζουν τους λάτρεις της τεχνολογίας αλλά και τους λαϊκούς αεροσκάφους. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το ραντάρ για την παρακολούθηση πτήσεων, μπορείτε –πολύ εύκολα, δωρεάν και χωρίς προσπάθεια– να το κυνηγήσετε. Για αυτό, το άτομο χρειάζεται μόνο μια συσκευή με δυνατότητα σύνδεσης στο διαδίκτυο, με την οποία μπορεί να καλέσει τον αντίστοιχο ιστότοπο.

Έτσι μπορεί κανείς να προσδιορίσει μια πιθανή καθυστέρηση πτήσης ήδη εκ των προτέρων και να ενεργήσει ανάλογα. Παρόλα αυτά, δεν πρέπει να βασίζεται κανείς μόνο στο flight radar, μια ματιά στους χρόνους πτήσης του αντίστοιχου αεροσκάφους είναι πάντα χρήσιμη.

Αεροπορικά ταξίδια σε γεγονότα infographicΑπλώς επικολλήστε αυτό το infographic στην ιστοσελίδα σας χρησιμοποιώντας τον παρακάτω κώδικα ενσωμάτωσης. Συνδέστε επίσης το Welshpoolairshow.co.uk ως πηγή – Σας ευχαριστούμε.

Έτσι λειτουργεί το flight radar

Τα δεδομένα που καταγράφονται, θα δοθούν στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, τις αρχές και τη Σία. Αυτό γίνεται κυρίως για λόγους ασφαλείας. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγονται συγκρούσεις, ατυχήματα και εγκλήματα.

Οι πτήσεις που καταγράφονται με το flight radar είναι πάντα πολιτικές πτήσεις των διαφόρων αεροπορικών εταιρειών, καθώς οι στρατιωτικοί αεροπόροι χρησιμοποιούν ξεχωριστό σήμα. Τα δεδομένα των πολιτικών πτήσεων είναι δημόσια διαθέσιμα, έτσι ώστε οι ιστότοποι να μπορούν να τα διαθέσουν στον χρήστη για έναν δωρεάν flight tracker όπως το Flightradar24. Το σήμα επικοινωνεί συνεχώς, έτσι ώστε κάθε ιπτάμενο αντικείμενο που βρίσκεται στον αέρα να μπορεί να εντοπιστεί ανά πάσα στιγμή στην αντίστοιχη διαδρομή πτήσης του.

Ένα flight radar όπως το Flightradar24 συλλέγει δεδομένα που μεταδίδονται από το σήμα του αεροσκάφους. Χρησιμοποιείται αυτός ο αναμεταδότης ADS-B, οι οποίοι είναι προσαρτημένοι σε οποιοδήποτε σύγχρονο αεροσκάφος και μετά το 2017 είναι νομικά υποχρεωτικοί για τη χρήση της αεροπορίας. Αυτοί οι αναμεταδότες στέλνουν δύο σήματα ανά δευτερόλεπτο, το καθένα υποδεικνύοντας την τρέχουσα θέση πτήσης και οπτικοποιώντας την στον flight tracker. Αυτή η υψηλή συχνότητα σήματος βασίζεται στη μέση ταχύτητα πτήσης των 900 χιλιομέτρων την ώρα και επιτρέπει μια πολύ ακριβή τοποθεσία του ιπτάμενου αντικειμένου. Δυστυχώς, αν είστε λάτρης των παιχνιδιών Bubble Shooter, τότε πρέπει να σας απογοητεύσουμε, γιατί με έναν flight tracker δεν μπορείτε να καταλάβετε πώς θα πετάξουν τα Bubble;

Flight tracker – εντοπισμός αεροσκαφών;

Για να σας δώσουμε μια ιδέα για το τι είναι για εσάς κάθε είδους πόρτες με το flight radar, θα θέλαμε να σας προσκαλέσουμε σε μια σύντομη εκδρομή με θέμα τον εντοπισμό αεροσκαφών. Ο εντοπισμός αεροσκαφών αναγνωρίζεται γενικά ως ένα χόμπι στο οποίο ένα άτομο ή μια ομάδα ανθρώπων προσπαθεί να παρακολουθήσει τη συμπεριφορά, την εμφάνιση και τη λειτουργία ενός αεροσκάφους. Μια καλή κάμερα και ένα σταθερό χέρι μπορούν να οδηγήσουν όχι μόνο σε καθαρά γεγονότα τεκμηρίωσης, αλλά και σε εντυπωσιακές εικόνες. Προκειμένου να ληφθούν όλες, αλλά πραγματικά όλες, πληροφορίες από ένα σύνολο πληροφοριών, λαμβάνονται επίσης υπόψη η πορεία, η αεροπορική εταιρεία και το αεροδρόμιο ή το αεροδρόμιο.

Εντοπισμός αεροσκάφους – Πώς το κάνετε αυτό;

Ιδιαίτερης σημασίας, όπως Ακόμα και στις φυσικές επιστήμες, η αναγνώριση ορισμένων χαρακτηριστικών είναι σημαντική για να μπορέσουμε να προσδιορίσουμε το αεροσκάφος. Αναγνωρισμένο με την πρώτη ματιά ή άκουσμα, ο θόρυβος που προέρχεται από τους κινητήρες καθώς και η εκπομπή του είναι ξεκάθαρη. Ο παρατηρητής γνωρίζει επίσης το μέγεθος, τον σειριακό αριθμό, τον τύπο και τη θέση του ηλεκτροκινητήρα. Ωστόσο, η θέση των φτερών σε σχέση με τις δεξαμενές καυσίμου μπορεί επίσης να καθοριστεί σε ό,τι κι αν είναι. Κανονικά τα φτερά είναι είτε κάτω, είτε πάνω ή δίπλα από τη δεξαμενή καυσίμου. Αρκετά εύκολα αναγνωρίσιμο, και σχεδόν όλοι γνωρίζουν το γεγονός ότι ένα αεροπλάνο μπορεί να έχει περισσότερα από δύο φτερά. Αυτό το χαρακτηριστικό ταξινομεί στη συνέχεια τον αεροπόρο ως μονοπλάνο, διπλάνο ή τριπλάνο. Διακρίνονται επίσης έντονα ο ανελκυστήρας, το τιμόνι, καθώς και το σασί ενός αεροσκάφους για εντοπισμό αεροσκαφών.

Κάποιες άλλες ιδιαίτερες παράμετροι ενός αεροσκάφους μπορεί να είναι π.χ. η ταχύτητα, η τοποθέτηση του πιλοτηρίου, το χρωματικό σχέδιο του εξωτερικού στρώματος ή ένα ειδικό σχήμα του αεροσκάφους, που οφείλεται είτε στο μοντέλο είτε σε κάποιο ειδικό εξοπλισμό. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά μαζί βοηθούν να δοθεί μια πολύ σαφής ταξινόμηση και χαρακτηρισμός του μηχανήματος.

flight radar airport scoreboard

Βάση ραντάρ: Ηλεκτρομαγνητικά κύματα

Η τοποθεσία από τα ραδιοκύματα που ήδη γνωρίζετε για τις νυχτερίδες. Αυτά τα νυκτόβια ζώα εκπέμπουν ηχητικά κύματα και λαμβάνουν την αντανάκλασή τους μέσω των αυτιών τους σε σχήμα χοάνης. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να βρουν το δρόμο τους στο σκοτάδι χωρίς φως.

Ένα flight radar όπως το Flightradar24 χρησιμοποιείται με παρόμοιο τρόπο με την παρακολούθηση και τον προσανατολισμό εκπέμποντας ραδιοκύματα. Πρόκειται για ηλεκτρομαγνητικά κύματα σε εύρος συχνοτήτων κάτω των 3000 GHz. Ο Heinrich Hertz απέδειξε πειραματικά το 1885 ότι τα μεταλλικά αντικείμενα αντανακλούν τα ραδιοκύματα και μπορούν να εντοπιστούν ανάλογα.

Με βάση τα αποτελέσματα του Hertz, ο Christian Hülsmeyer διεξήγαγε διάφορα πειράματα με ραδιοκύματα στις αρχές του 20ου αιώνα. Ανέπτυξε τους πρώτους πρόδρομους για το σημερινό ραντάρ πλοίων και πτήσης. Το λεγόμενο τηλεκινητοσκόπιοήταν σε θέση να σηματοδοτήσει αξιόπιστα τα διερχόμενα πλοία με ένα κουδούνι. Κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1904 και στη συνέχεια έπεσε στη λήθη.

Τις επόμενες δεκαετίες, η αρχή του flight radar δεν έχει αναπτυχθεί περαιτέρω. Αν και ανεξάρτητοι από τον Hülsmeyer, άλλοι φυσικοί όπως ο Ιταλός Guglielmo Marconi είχαν την ιδέα να εντοπίσουν μεταλλικά αντικείμενα μέσω ραδιοκυμάτων.

Η ιστορία – Προέλευση

Η παρακολούθηση πτήσης είναι κάτι συναρπαστικό για πολλούς λάτρεις των αεροσκαφών. Εύκολα και άνετα από το σπίτι μπορείτε να παρατηρήσετε τις κινήσεις στον εναέριο χώρο. Σαν αίσθηση ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας ή πιλότου. Πώς είναι όμως αυτό δυνατό; Η βάση για την παρακολούθηση πτήσης και την παρακολούθηση πτήσης στο αεροδρόμιο ή στο πιλοτήριο, είναι ένα λεγόμενο flight radar όπως το Flightradar24.

Μία από τις πρώτες εφαρμογές για τον flight tracker ήταν το ραντάρ στρογγυλότητας. Αυτό χρησίμευε για την παρακολούθηση της εναέριας και της ναυτιλιακής κυκλοφορίας. Η συνεχής πρόοδος της τεχνολογίας ραντάρ έχει καταστήσει πλέον το flight radar στάνταρ εξοπλισμό για την πολιτική και στρατιωτική αεροπορία. Εκεί χρησιμοποιεί κανείς το flight radar όχι μόνο για πλοήγηση και προσανατολισμό, αλλά και για χαρτογραφία και απόκτηση δεδομένων.

Μέχρι τότε ήταν πολύς ο δρόμος. Επειδή η ιστορία του flight radar ξεκινά ήδη από τον 19ο αιώνα…

flight radar airport

Έτσι ήταν το ραντάρ

Μόνο τη δεκαετία του 1930 διάφορες μεγάλες δυνάμεις, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών, αναγνώρισαν τη σημασία των ραντάρ. Από το 1935, η έρευνα κινήθηκε και προς την κατεύθυνση του ραντάρ του αεροσκάφους, για παράδειγμα, ως σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για αεροπορικές επιδρομές. Τα τελευταία χρόνια, η ναυτιλία ήταν το επίκεντρο της έρευνας ραντάρ.

Ο Γερμανός ηλεκτρολόγος μηχανικός Wilhelm Runge, ο οποίος εργαζόταν για την εταιρεία Telefunken, χρησιμοποίησε για πρώτη φορά μια συσκευή ραντάρ ως flight radar. Το 1935, έστησε την κεραία της συσκευής εντοπισμού του για να ανιχνεύσει ένα Ju 52 που πέταξε περίπου 5000 μέτρα πάνω από το κεφάλι του. Παρόμοιες επιτόπιες δοκιμές με flight radar πραγματοποιήθηκαν επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1935. Ήταν δυνατός ο εντοπισμός αεροσκαφών σε απόσταση έως και 13000 μέτρων. Συγκριτικά, τα σημερινά εμπορικά αεροσκάφη έχουν ύψος περίπου 5000 – 10.000μ. Τα σύγχρονα ραντάρ μετρούν απόσταση έως και 100 km.

Τα επόμενα χρόνια

Τα επόμενα χρόνια, έγιναν έρευνες κυρίως σε ραντάρ αεροσκαφών, τα οποία ανέφεραν σωστά την άφιξη και την πτήση των αεροσκαφών. Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σταθερά. Με το Chain Home, οι Βρετανοί δημιούργησαν μια αλυσίδα σταθμών ραντάρ στην ανατολική ακτή το 1936. Και στη Γερμανία κατασκευάστηκαν συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης βασισμένα σε ραντάρ αεροπορίας. Γνωστό παράδειγμα είναι, μεταξύ άλλων, η ραδιομετρική συσκευή Freya, η οποία αναπτύχθηκε το 1937 από την GEMA.

Εκτός από τα σταθερά flight radar ήταν πιο σχετικά κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου Bordradare. Στο πιλοτήριο κυνηγού ή πιλότου μαχητικού χρησιμοποιήθηκαν για εντοπισμό και στόχευση. Το 1940, η πρώτη φορά που εγκαταστάθηκε flight radar σε αεροπλάνο από τους Βρετανούς. Το 1941 ανέπτυξε την εταιρεία Telefunken με το Strahleranlage Knickebein και το νυχτερινό μαχητικό Lichtenstein BS παρόμοιες συσκευές στη Γερμανία.

flight radar propeller plane

Έρευνα στη μεταπολεμική περίοδο

Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, το flight radar χρησιμοποιήθηκε τόσο στο έδαφος όσο και στα αεροσκάφη. Μετά τον πόλεμο, το ραντάρ του αεροσκάφους βρήκε το δρόμο του στην πολιτική αεροπορία. Στη Γερμανία, ωστόσο, η έρευνα και η ανάπτυξη σταμάτησαν προς το παρόν. Αυτό οφειλόταν εν μέρει σε μια απαγόρευση από τους Συμμάχους, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1950. Στις ΗΠΑ, το flight radar βελτιωνόταν σταθερά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Για παράδειγμα, με τη χρήση νέων εξαρτημάτων όπως ημιαγωγοί ή μικροεπεξεργαστές.

Αξιοσημείωτο είναι, για παράδειγμα, το Synthetic Aperture Radar (SAR). Αυτό το ραντάρ χρησιμοποιείται για τηλεπισκόπηση σε αεροσκάφη ή δορυφόρους. Ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες, παρέχει εύκολα ερμηνεύσιμες, δισδιάστατες εικόνες της επιφάνειας της γης. Τα καλύτερα για εξερεύνηση και χαρτογραφία είναι κατάλληλα.

Προς το παρόν

Σήμερα, ο Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας (ATC) είναι μια από τις πιο σημαντικές εφαρμογές για το ραντάρ αεροσκαφών. Σταθερά συστήματα ραντάρ παρακολουθούν τον εναέριο χώρο και ρυθμίζουν την εναέρια κυκλοφορία. Συνήθως χρησιμοποιείται ένα πρωτεύον και δευτερεύον flight radar. Ο κύριος ιχνηλάτης πτήσης όπως το Flightradar24 λειτουργεί με βάση την κλασική αρχή του flight radar. Έτσι καθορίζει τη θέση του αεροσκάφους μόνο με βάση την ανάκλαση των εκπεμπόμενων ηχητικών κυμάτων.

Το δευτερεύον ραντάρ, από την άλλη πλευρά, λειτουργεί με σήματα απόκρισης. Τα περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν εγκατεστημένο πομπό ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast). Αυτός ο αναμεταδότης μεταδίδει διάφορα δεδομένα. Όπως ο τύπος ή ο προσανατολισμός του αεροσκάφους που το κύριο flight radar δεν μπορεί να εντοπίσει.

Το flight radar και οι πομποί ADS-B μαζί αποτελούν τη βάση για μια αυστηρή παρακολούθηση του εναέριου χώρου. Στις χερσαίες περιοχές των ΗΠΑ αυτό ανέρχεται σε περίπου 90%. Και επίσης στην Ευρώπη, ένα μεγάλο μέρος των κινήσεων πάνω από ηπειρωτικές περιοχές μπορούν να αναπαραχθούν άριστα από ιχνηλάτες πτήσεων όπως το Flightradar24.

Τα δεδομένα που συλλέγονται από ένα flight radar είναι δημόσια διαθέσιμα. Σε έναν χάρτη δίπλα στη θέση και το ιστορικό πτήσεων επίσης ενδιαφέρον επιπλέον παρατίθενται πληροφορίες. Μεταξύ άλλων, το υψόμετρο, η εμφάνιση αναταράξεων ή το είδος του αεροσκάφους.