Radar lotów — Flight radar
Radar lotniczy w czasie rzeczywistym w Internecie.
Flight radar: po prostu przejrzysty i zawsze aktualny
Jeśli chcesz wiedzieć, gdzie dokładnie samolotem znajdują się Twoi znajomi, rodzina, znajomi, kontakty prywatne lub biznesowe, możesz to łatwo zrobić za pomocą flight radar, takiego jak Flightradar24. Pozwala to na zlokalizowanie i śledzenie dowolnego lotu publicznego – krajowego, krótkiego lub długiego na trasie międzynarodowej – jest to całkowicie bezpłatne.
Jednocześnie można zbierać ciekawe dane, które fascynują zarówno fanów technologii, jak i laików samolotów. Jeśli chcesz używać radaru do śledzenia lotów, możesz – bardzo łatwo, bezpłatnie i bez wysiłku – ścigać. W tym celu osoba potrzebuje tylko urządzenia z dostępem do Internetu, za pomocą którego może wywołać odpowiednią stronę internetową.
W ten sposób można już wcześniej określić ewentualne opóźnienie lotu i odpowiednio postępować. Niemniej jednak nie należy polegać tylko na radarze lotu, zawsze przydatne jest spojrzenie na czas lotu odpowiedniego samolotu.
Tak działa flight radar
Zarejestrowane dane zostaną przekazane do kontroli ruchu lotniczego, władz i spółki. Odbywa się to przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa. W ten sposób unika się kolizji, wypadków i przestępstw.
Loty rejestrowane fly radar są zawsze lotami cywilnymi różnych linii lotniczych, ponieważ lotnicy wojskowi używają osobnego sygnału. Dane dotyczące lotów cywilnych są publicznie dostępne, dzięki czemu strony internetowe mogą udostępniać je użytkownikowi w celu bezpłatnego śledzenia lotu, takiego jak Flightradar24. Sygnał komunikuje się w sposób ciągły, dzięki czemu każdy latający obiekt, który znajduje się w powietrzu, może być zlokalizowany w dowolnym momencie na odpowiednim torze lotu.
radar lotów, taki jak Flightradar24, zbiera dane przesyłane przez sygnał samolotu. Ten transponder ADS-B jest używany, który jest dołączany do każdego nowoczesnego statku powietrznego, a po 2017 roku jest prawnie wymagany do korzystania z lotnictwa. Transpondery te wysyłają dwa sygnały na sekundę, z których każdy wskazuje aktualną pozycję lotu i wizualizuje ją na flight tracker. Ta wysoka częstotliwość sygnału jest oparta na średniej prędkości lotu 900 kilometrów na godzinę i pozwala na bardzo dokładną lokalizację obiektu latającego. Niestety, jeśli jesteś fanem gier Bubble Shooter, to musimy Cię rozczarować, ponieważ z flight tracker nie możesz dowiedzieć się, jak Bąbelki będą latać?
Flight tracker – wykrywanie samolotów?
Aby dać Państwu wyobrażenie o tym, czym są dla Państwa wszelkiego rodzaju drzwi z flight radar, zapraszamy na krótką wycieczkę na temat wykrywania samolotów. Podpatrywanie samolotów jest ogólnie uznawane za hobby, w którym osoba lub grupa ludzi próbuje monitorować zachowanie, wygląd i funkcję samolotu. Dobry aparat i pewna ręka mogą prowadzić nie tylko do czysto dokumentacyjnych faktów, ale także do imponujących zdjęć. Aby uzyskać wszystkie, ale naprawdę wszystkie informacje z bloku informacji, brane są również pod uwagę kurs, linia lotnicza i lotnisko lub lotnisko.
Wykrywanie samolotów – jak to zrobić?
Szczególnie ważne, takie jak nawet w naukach przyrodniczych, rozpoznanie pewnych cech jest ważne, aby móc określić samolot. Rozpoznawalny na pierwszy rzut oka lub słysząc, hałas dochodzący z silników oraz ich emisja są wyraźne. Obserwator jest również flight trackerświadomy rozmiaru, numeru seryjnego, typu i położenia napędu. Niemniej jednak położenie skrzydeł względem zbiorników paliwa może być również ustalone niezależnie od tego, co to jest. Zwykle skrzydła znajdują się pod, nad lub obok zbiornika paliwa. Dość łatwo rozpoznawalny i prawie każdy wie, że samolot może mieć więcej niż dwa skrzydła. Ta cecha następnie klasyfikuje lotnika jako jednopłatowego, dwupłatowego lub trzypokładowego. Wyraźnie wyróżnia się również winda, ster, a także podwozie samolotu do obserwacji samolotów.
Niektóre inne szczególne parametry samolotu mogą być m.in. prędkość, umiejscowienie kokpitu, kolorystykę warstwy zewnętrznej czy specjalny kształt samolotu, który wynika albo z modelu, albo ze specjalnego wyposażenia. Wszystkie te cechy razem pomagają dać bardzo jasną klasyfikację i charakterystykę maszyny.
Baza radaru: fale elektromagnetyczne
Znasz już lokalizację nietoperzy za pomocą fal radiowych. Te nocne zwierzęta wysyłają fale dźwiękowe i odbierają ich odbicie przez uszy w kształcie lejka. Dzięki temu mogą odnaleźć się w ciemności bez światła.
radar lotów, taki jak Flightradar24, jest używany w podobny sposób do śledzenia i orientacji, emitując fale radiowe. Są to fale elektromagnetyczne z zakresu częstotliwości poniżej 3000 GHz. Heinrich Hertz eksperymentalnie wykazał w 1885 roku, że obiekty metalowe odbijają fale radiowe i można je odpowiednio zlokalizować.
Na podstawie wyników Hertza Christian Hülsmeyer przeprowadził na początku XX wieku różne eksperymenty z falami radiowymi. Opracował pierwsze prekursory dla dzisiejszego radaru okrętowego i lotniczego. tak zwany telemobiloskop był w stanie niezawodnie sygnalizować przepływające statki dzwonkiem. Został opatentowany w 1904 roku i popadł w zapomnienie.
Przez kilka następnych dziesięcioleci zasada flight radar nie była dalej rozwijana. Chociaż niezależni od Hülsmeyera, inni fizycy, tacy jak włoski Guglielmo Marconi, wpadli na pomysł lokalizowania obiektów metalowych za pomocą fal radiowych.
Historia – Pochodzenie
Flight tracker to ekscytująca rzecz dla wielu fanów samolotów. Łatwo i wygodnie z domu możesz obserwować ruchy w przestrzeni powietrznej. Jak kontroler ruchu lotniczego lub pilot. Ale jak to możliwe? Podstawą śledzenia lotu i monitorowania lotu na lotnisku lub w kokpicie jest tzw. flight radar, taki jak Flightradar24.
Jednym z pierwszych zastosowań trackera lotu był radar okrągłości. Służyło to do monitorowania ruchu lotniczego i morskiego. Stały rozwój technologii radarowej sprawił, że radary lotnicze stały się standardowym wyposażeniem lotnictwa cywilnego i wojskowego. Tam wykorzystuje się radar lotniczy nie tylko do nawigacji i orientacji, ale także do kartografii i pozyskiwania danych.
Do tego czasu była to długa droga. Ponieważ historia flight radar zaczyna się już w XIX wieku…
Taka była droga radaru
Dopiero w latach 30. XX wieku różne mocarstwa, w tym Niemcy, Anglia czy Stany Zjednoczone, dostrzegły znaczenie radaru. Od 1935 r. badania posunęły się również w kierunku radaru lotniczego, np. jako systemu wczesnego ostrzegania przed nalotami. W ciągu ostatnich kilku lat żegluga była przedmiotem badań radarowych.
Niemiecki inżynier elektryk Wilhelm Runge, który pracował dla firmy Telefunken, po raz pierwszy użył urządzenia radarowego jako fly radar. W 1935 ustawił antenę swojego urządzenia lokalizującego, aby wykryć Ju 52, który przeleciał około 5000m nad jego głową. Podobne testy terenowe z flight radar odbyły się również w Wielkiej Brytanii w 1935 roku. Możliwe było wykrycie samolotu na odległość do 13000m. Dla porównania, dzisiejsze samoloty komercyjne mają wysokość około 5000 – 10 000m. Nowoczesne radary mierzą odległość do 100 km.
W kolejnych latach
W kolejnych latach badania prowadzono głównie na fly radarh, które prawidłowo raportowały przylot i lot samolotu. Mogą być używane stacjonarnie. Wraz z Chain Home, Brytyjczycy stworzyli sieć stacji radarowych na wschodnim wybrzeżu w 1936 roku. Również w Niemczech wyprodukowano systemy wczesnego ostrzegania oparte na flight radarh. Znanym przykładem jest m.in. radiopomiar Freya, który został opracowany w 1937 roku przez firmę GEMA.
Oprócz stacjonarnych radarów lotów były w czasie II wojny światowej bardziej istotne dla Bordradare. W kokpicie myśliwego lub pilota myśliwca służyły do lokalizowania i celowania. W 1940 roku Brytyjczycy po raz pierwszy zainstalowali w samolocie radar lotniczy. 1941 opracował firmę Telefunken z podobnymi urządzeniami Strahleranlage Knickebein i nocnego myśliwca Lichtenstein BS w Niemczech.
Badania w okresie powojennym
Podczas II wojny światowej radar lotów był używany zarówno na ziemi, jak i na pokładach samolotów. Po wojnie radar lotniczy trafił do lotnictwa cywilnego. Jednak w Niemczech badania i rozwój zostały na razie zatrzymane. Częściowo było to spowodowane zakazem aliantów, który obowiązywał do 1950 roku. W USA fly radar był w tym czasie stale ulepszany. Na przykład poprzez zastosowanie nowych komponentów, takich jak półprzewodniki czy mikroprocesory.
Na uwagę zasługuje np. radar z syntetyczną aperturą (SAR). Ten radar jest używany do teledetekcji w samolotach lub satelitach. Nawet w złych warunkach pogodowych zapewnia łatwe do interpretacji, dwuwymiarowe obrazy powierzchni Ziemi. Najlepsze do eksploracji i kartografii są odpowiednie.
W chwili obecnej
Obecnie kontrola ruchu lotniczego (ATC) jest jednym z najważniejszych zastosowań radarów lotniczych. Stacjonarne systemy radarowe monitorują przestrzeń powietrzną i regulują ruch lotniczy. Zwykle używany jest główny i wtórny flight radar. Podstawowy tracker lotu, taki jak Flightradar24, działa na zasadzie klasycznego flight radar. Określa więc pozycję samolotu tylko na podstawie odbicia emitowanych fal dźwiękowych.
Z drugiej strony radar wtórny działa z sygnałami odpowiedzi. Większość nowoczesnych samolotów ma zainstalowany nadajnik ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast). Ten transponder przesyła różne dane. Podobnie jak typ lub orientacja statku powietrznego, których główny flight radar nie może wykryć.
flight radar i nadajniki ADS-B tworzą razem podstawę ścisłego monitorowania przestrzeni powietrznej. W regionach lądowych USA jest to około 90%. A także w Europie, duża część ruchów nad regionami kontynentalnymi może być doskonale odtworzona przez tracker lotu, taki jak Flightradar24.
Dane zebrane przez radar lotów są publicznie dostępne. Na mapie obok pozycji i historii lotów również ciekawe dodatkowe informacje są wymienione. Między innymi wysokość, występowanie turbulencji czy rodzaj samolotu.