Flight radar & Flight tracker

인터넷의 실시간 비행 레이더.

Flight radar: 간단하고 항상 최신 상태로 유지

친구, 가족, 지인, 개인 또는 비즈니스 연락처가 항공으로 정확히 어디에 있는지 알고 싶다면 Flightradar24와 같은 flight radar로 쉽게 할 수 있습니다. 이를 통해 국내선, 국제선의 단거리 또는 장거리 등 모든 공공 항공편을 찾고 추적할 수 있습니다. 이것은 완전히 무료입니다.

동시에 흥미로운 데이터를 수집할 수 있으며, 이는 기술 팬과 항공기 비전문가 모두를 매료시킵니다. 비행 추적을 위해 레이더를 사용하려는 경우 매우 쉽고 무료로 노력 없이 추적할 수 있습니다. 이를 위해 해당 웹사이트를 호출할 수 있는 인터넷 지원 장치만 있으면 됩니다.

따라서 이미 가능한 비행 지연을 미리 파악하고 그에 따라 조치를 취할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 flight radar에만 의존해서는 안되며 해당 항공기의 비행 시간을 보는 것이 항상 유용합니다.

사실 항공 여행 인포그래픽아래의 임베드 코드를 사용하여 이 인포그래픽을 웹페이지에 붙여넣기만 하면 됩니다. Welshpoolairshow.co.uk를 소스로 링크하십시오. 감사합니다.

flight radar가 작동하는 방식입니다.

기록된 데이터는 항공 교통 관제사, 당국 및 회사에 제공됩니다. 이는 주로 보안상의 이유로 수행됩니다. 이러한 방식으로 충돌, 사고 및 범죄를 피할 수 있습니다.

flight radar로 기록된 비행은 군용 항공기가 별도의 신호를 사용하기 때문에 항상 다양한 항공사의 민간 비행입니다. 민간 비행의 데이터는 공개적으로 사용 가능하므로 웹 사이트에서 Flightradar24와 같은 무료 flight tracker를 위해 사용자가 이를 사용할 수 있습니다. 신호는 지속적으로 통신하므로 공중에 있는 모든 비행 물체는 해당 비행 경로에서 언제든지 찾을 수 있습니다.

Flightradar24와 같은 flight radar는 항공기 신호에 의해 전송된 데이터를 수집합니다. 이 ADS-B 트랜스폰더는 모든 현대 항공기에 부착되며 2017년 이후에는 항공 사용에 법적으로 의무화되어 사용됩니다. 이 트랜스폰더는 초당 2개의 신호를 전송하며 각각은 현재 비행 위치를 나타내고 flight tracker에 시각화합니다. 이 높은 신호 주파수는 시속 900km의 평균 비행 속도를 기반으로 하며 비행 물체의 매우 정확한 위치를 허용합니다. 불행히도, 당신이 버블 슈터 게임의 팬이라면 우리는 당신을 실망시켜야 합니다. 왜냐하면 flight tracker를 사용하면 버블이 어떻게 날지 알 수 없기 때문입니다.

Flight tracker – 항공기 탐지?

flight radar에 대한 모든 종류의 문이 무엇인지에 대한 아이디어를 제공하기 위해 항공기 탐지라는 주제에 대한 간략한 여행에 귀하를 초대하고 싶습니다. 항공기 스포팅은 일반적으로 개인 또는 그룹의 사람들이 항공기의 행동, 모양 및 기능을 모니터링하려고 시도하는 취미로 인식됩니다. 좋은 카메라와 꾸준한 손은 순수한 문서화 사실뿐만 아니라 인상적인 사진으로 이어질 수 있습니다. 모든 정보를 얻기 위해 정보 블록의 정보, 코스, 항공사, 공항 또는 비행장도 고려됩니다.

항공기 탐지 – 어떻게 합니까?

특히 중요한 것은 자연과학에서도 항공기를 결정할 수 있으려면 특정 특성을 인식하는 것이 중요합니다. 얼핏 보거나 들어도 알아볼 수 있을 정도로 엔진에서 나는 소음과 배기 가스가 분명합니다. 관찰자는 드라이브의 크기, 일련 번호, 유형 및 위치도 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 연료 탱크에 대한 날개의 위치는 무엇이든 고정될 수 있습니다. 일반적으로 날개는 연료 탱크의 아래, 위 또는 옆에 있습니다. 매우 쉽게 알아볼 수 있으며 거의 ​​모든 사람이 비행기에 두 개 이상의 날개가 있다는 사실을 알고 있습니다. 그런 다음 이 기능은 비행사를 모노플레인, 바이플레인 또는 트리플 데커로 분류합니다. 또한 엘리베이터, 방향타 및 항공기 탐지용 항공기 섀시도 뚜렷하게 구별됩니다.

항공기의 다른 특정 매개변수는 예를 들면 다음과 같습니다. 속도, 조종석의 배치, 외부 레이어의 색 구성표 또는 항공기의 특수 모양은 모델이나 일부 특수 장비로 인해 발생합니다. 이러한 모든 기능은 함께 기계를 매우 명확하게 분류하고 특성화하는 데 도움이 됩니다.

flight radar airport scoreboard

레이더 기지: 전자기파

당신이 이미 알고 있는 박쥐의 전파에 의한 위치. 이 야행성 동물은 음파를 보내고 깔때기 모양의 귀를 통해 반사를 받습니다. 결과적으로 그들은 빛이 없는 어둠 속에서 길을 찾을 수 있습니다.

Flightradar24와 같은 flight radar는 전파를 방출하여 추적 및 방향과 유사한 방식으로 사용됩니다. 이들은 3000GHz 미만의 주파수 범위에 있는 전자기파입니다. Heinrich Hertz는 1885년에 금속 물체가 전파를 반사하고 그에 따라 위치를 찾을 수 있다는 것을 실험적으로 보여주었습니다.

Hertz의 결과를 바탕으로 Christian Hülsmeyer는 20세기 초에 전파를 이용한 다양한 실험을 했습니다. 그는 오늘날의 선박 및 flight radar의 첫 번째 전구체를 개발했습니다. 이른바 텔레모빌 스코프 종으로 지나가는 배에 안정적으로 신호를 보낼 수 있었습니다. 그것은 1904년에 특허를 받았고 그 후 망각되었습니다.

향후 수십 년 동안 flight radar 원리는 더 이상 개발되지 않았습니다. Hülsmeyer와는 독립적이지만 이탈리아의 Guglielmo Marconi와 같은 다른 물리학자들은 전파를 사용하여 금속 물체를 찾는 아이디어를 생각해 냈습니다.

스토리 – 오리진

비행 추적은 많은 항공기 팬에게 흥미로운 일입니다. 집에서 쉽고 편안하게 영공의 움직임을 관찰할 수 있습니다. 항공 교통 관제사 또는 조종사 느낌. 그러나 어떻게 그것이 가능합니까? 공항이나 조종석에서 비행 추적 및 비행 모니터링의 기반은 Flightradar24와 같은 소위 flight radar입니다.

flight tracker의 첫 번째 응용 프로그램 중 하나는 진원도 레이더였습니다. 이것은 항공 및 운송 트래픽을 모니터링하는 역할을 했습니다. 레이더 기술의 끊임없는 발전으로 이제 민간 및 군용 flight radar 표준 장비가 되었습니다. flight radar는 탐색 및 방향뿐만 아니라 지도 제작 및 데이터 수집에도 사용됩니다.

그 전까지는 멀었습니다. flight radar의 역사는 이미 19세기에 시작되기 때문에…

flight radar airport

이것이 레이더의 방식이었습니다

1930년대에 들어서서야 독일, 영국, 미국을 비롯한 여러 강대국들이 레이더의 중요성을 인식하게 되었습니다. 1935년부터 연구는 예를 들어 공습에 대한 조기 경보 시스템과 같은 항공기 레이더 방향으로 이동했습니다. 지난 몇 년 동안 배송은 레이더 연구의 초점이었습니다.

Telefunken에서 근무한 독일 전기 엔지니어 Wilhelm Runge는 최초로 레이더 장치를 flight radar로 사용했습니다. 1935년에 그는 머리 위 약 5000m를 비행하는 Ju 52를 탐지하기 위해 위치 확인 장치의 안테나를 설정했습니다. 1935년 영국에서도 flight radar를 사용한 유사한 현장 테스트가 있었습니다. 최대 13000m 거리에서 항공기를 탐지하는 것이 가능했습니다. 그에 비해 오늘날의 상업용 항공기의 고도는 약 5000~10,000m입니다. 최신 레이더는 최대 100km의 거리를 측정합니다.

앞으로

다음 해에는 항공기의 도착과 비행을 정확하게 보고하는 항공기 레이더에 대한 연구가 주로 수행되었습니다. 고정식으로 사용할 수 있습니다. Chain Home을 통해 영국은 1936년 동부 해안에 일련의 레이더 스테이션을 만들었습니다. 독일에서도 항공 레이더를 기반으로 한 조기 경보 시스템이 제조되었습니다. 잘 알려진 예로는 1937년 GEMA에서 개발한 무선 측정 장치 Freya가 있습니다.

고정 flight radar 외에도 2차 세계 대전 중 Bordradare가 더 적합했습니다. 사냥꾼이나 전투기 조종사의 조종석에서는 위치를 찾고 조준하는 데 사용되었습니다. 1940년 영국인이 비행기에 처음으로 flight radar를 설치했습니다. 1941년 독일에서 Strahleranlage Knickebein과 야간 전투기 Lichtenstein BS와 유사한 장치로 Telefunken 회사를 개발했습니다.

flight radar propeller plane

전후 연구

제2차 세계 대전 동안 flight radar는 지상과 항공기 모두에서 사용되었습니다. 전쟁이 끝난 후 항공기 레이더는 민간 항공 분야로 진출했습니다. 그러나 독일에서는 연구 개발이 잠시 중단되었습니다. 이것은 부분적으로 1950년까지 지속된 연합국의 금지령 때문이었습니다. 미국에서는 이 기간 동안 flight radar가 꾸준히 개선되었습니다. 예를 들어, 반도체나 마이크로프로세서와 같은 새로운 부품을 사용합니다.

예를 들어, 주목할만한 것은 합성 조리개 레이더(SAR)입니다. 이 레이더는 항공기 또는 위성에서 원격 감지에 사용됩니다. 악천후에서도 쉽게 해석할 수 있는 지구 표면의 2차원 이미지를 제공합니다. 탐사 및 지도 제작에 가장 적합합니다.

현재

오늘날 항공 교통 관제(ATC)는 항공기 레이더의 가장 중요한 응용 분야 중 하나입니다. 고정식 레이더 시스템은 영공을 모니터링하고 항공 교통을 통제합니다. 일반적으로 1차 및 2차 flight radar가 사용됩니다. Flightradar24와 같은 기본 flight tracker는 고전적인 flight radar 원리에 따라 작동합니다. 따라서 방출된 음파의 반사만을 기반으로 항공기의 위치를 ​​결정합니다.

반면에 2차 레이더는 응답 신호와 함께 작동합니다. 대부분의 최신 항공기에는 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance Broadcast) 송신기가 설치되어 있습니다. 이 트랜스폰더는 다양한 데이터를 전송합니다. 기본 flight radar가 감지할 수 없는 항공기 유형 또는 방향과 같습니다.

flight radar와 ADS-B 송신기는 함께 공역의 엄격한 모니터링을 위한 기반을 형성합니다. 미국의 육지 지역에서 이것은 약 90%에 달합니다. 그리고 유럽에서도 Flightradar24와 같은 flight tracker로 대륙 위의 움직임의 상당 부분을 훌륭하게 재현할 수 있습니다.

flight radar에 의해 수집된 데이터는 공개적으로 이용 가능합니다. 위치 및 비행 기록 옆에 있는 지도에서도 흥미로운 추가 정보가 나열됩니다. 무엇보다도 고도, 난기류 발생 또는 항공기 유형.