Flight radar & Live flight tracker
इंटरनेट पर वास्तविक समय उड़ान रडार।
Flight radar: बस स्पष्ट और हमेशा अप टू डेट
यदि आप जानना चाहते हैं कि आपके मित्र, परिवार, परिचित, निजी या व्यावसायिक संपर्क बिल्कुल हवाई मार्ग से कहाँ स्थित हैं, तो आप इसे फ़्लाइट राडार जैसे फ़्लाइट राडार से आसानी से कर सकते हैं। यह किसी भी सार्वजनिक उड़ान का पता लगाने और ट्रैक करने की अनुमति देता है – चाहे घरेलू, छोटी या लंबी अंतरराष्ट्रीय मार्ग पर – यह पूरी तरह से मुफ़्त है।
साथ ही दिलचस्प डेटा एकत्र किया जा सकता है, जो प्रौद्योगिकी प्रशंसकों के साथ-साथ विमान के आम लोगों को समान रूप से आकर्षित करता है। यदि आप उड़ान ट्रैकिंग के लिए रडार का उपयोग करना चाहते हैं, तो आप – बहुत आसानी से, नि: शुल्क और बिना प्रयास के – पीछा कर सकते हैं। इसके लिए व्यक्ति को केवल एक इंटरनेट-सक्षम डिवाइस की आवश्यकता होती है, जिसके साथ वह संबंधित वेबसाइट पर कॉल कर सकता है।
इस प्रकार कोई पहले से ही संभावित उड़ान विलंब का निर्धारण कर सकता है और तदनुसार कार्य कर सकता है। फिर भी, किसी को केवल flight radar पर भरोसा नहीं करना चाहिए, संबंधित विमान के उड़ान समय पर एक नज़र हमेशा उपयोगी होती है।
इस तरह फ़्लाइट राडार काम करता है
दर्ज किया गया डेटा, हवाई यातायात नियंत्रण, अधिकारियों और कंपनी को प्रदान किया जाएगा। यह मुख्य रूप से सुरक्षा कारणों से किया जाता है। इस तरह, टकराव, दुर्घटना और अपराध से बचा जाता है।
flight radar के साथ दर्ज की गई उड़ानें हमेशा विभिन्न एयरलाइनों की नागरिक उड़ानें होती हैं, क्योंकि सैन्य वायुयान एक अलग सिग्नल का उपयोग करते हैं। नागरिक उड़ानों का डेटा सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है, ताकि वेबसाइटें उपयोगकर्ता को Flightradar24 जैसे मुफ़्त फ़्लाइट ट्रैकर के लिए उपलब्ध करा सकें। सिग्नल लगातार संचार करता है, ताकि हवा में उड़ने वाली कोई भी वस्तु किसी भी समय अपने संबंधित उड़ान पथ पर स्थित हो सके।
Flightradar24 जैसा एक फ्लाइट राडार विमान के सिग्नल द्वारा प्रेषित डेटा एकत्र करता है। इस एडीएस-बी ट्रांसपोंडर का उपयोग किया जाता है, जो किसी भी आधुनिक विमान से जुड़ा होता है और 2017 के बाद विमानन के उपयोग के लिए कानूनी रूप से अनिवार्य है। ये ट्रांसपोंडर प्रति सेकंड दो सिग्नल भेजते हैं, प्रत्येक वर्तमान उड़ान स्थिति का संकेत देते हैं और इसे flight tracker पर देखते हैं। यह उच्च सिग्नल आवृत्ति 900 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत उड़ान गति पर आधारित होती है और उड़ने वाली वस्तु के बहुत सटीक स्थान की अनुमति देती है। दुर्भाग्य से, यदि आप बबल शूटर गेम के प्रशंसक हैं तो हमें आपको निराश करना होगा, क्योंकि flight tracker से आप यह पता नहीं लगा सकते हैं कि बुलबुले कैसे उड़ेंगे?
Flight tracker – एयरक्राफ्ट स्पॉटिंग?
फ्लाइट रडार के साथ आपके लिए सभी प्रकार के दरवाजे क्या हैं, इसका अंदाजा लगाने के लिए, हम आपको एयरक्राफ्ट स्पॉटिंग के विषय पर एक संक्षिप्त भ्रमण के लिए आमंत्रित करना चाहते हैं। एयरक्राफ्ट स्पॉटिंग को आम तौर पर एक शौक के रूप में पहचाना जाता है जिसमें एक व्यक्ति या लोगों का समूह एक विमान के व्यवहार, उपस्थिति और कार्य की निगरानी करने का प्रयास करता है। एक अच्छा कैमरा और एक स्थिर हाथ न केवल शुद्ध दस्तावेज़ीकरण तथ्यों, बल्कि प्रभावशाली चित्रों को भी जन्म दे सकता है। सभी प्राप्त करने के लिए, लेकिन वास्तव में सभी, सूचना के एक ब्लॉक से जानकारी, पाठ्यक्रम, एयरलाइन और हवाई अड्डे या हवाई क्षेत्र पर भी विचार किया जाता है।
एयरक्राफ्ट स्पॉटिंग – आप यह कैसे करते हैं?
विशेष महत्व की, जैसे कि प्राकृतिक विज्ञान में भी, विमान को निर्धारित करने में सक्षम होने के लिए कुछ विशेषताओं की पहचान महत्वपूर्ण है। पहली नज़र या सुनने में पहचानने योग्य, इंजनों से आने वाले शोर के साथ-साथ उसी का उत्सर्जन भी स्पष्ट है। प्रेक्षक को ड्राइव के आकार, क्रमांक, प्रकार और स्थिति के बारे में भी पता होता है। बहरहाल, ईंधन टैंक के सापेक्ष पंखों की स्थिति को भी तय किया जा सकता है कि यह जो कुछ भी है। आम तौर पर पंख या तो ईंधन टैंक के नीचे, ऊपर या बगल में होते हैं। काफी आसानी से पहचाना जा सकता है, और लगभग हर कोई इस तथ्य को जानता है कि एक हवाई जहाज में दो से अधिक पंख हो सकते हैं। यह सुविधा तब एविएटर को मोनोप्लेन, बाइप्लेन या ट्रिपल डेकर के रूप में वर्गीकृत करती है। एलेवेटर, रडर, साथ ही एयरक्राफ्ट स्पॉटिंग के लिए एक विमान के चेसिस भी दृढ़ता से अलग-अलग हैं।
एक विमान के कुछ अन्य विशेष पैरामीटर हो सकते हैं उदा। गति, कॉकपिट का स्थान, बाहरी परत की रंग योजना या विमान का एक विशेष आकार, जो या तो मॉडल या कुछ विशेष उपकरण के कारण होता है। ये सभी विशेषताएं एक साथ मशीन का एक बहुत स्पष्ट वर्गीकरण और लक्षण वर्णन देने में मदद करती हैं।
रडार बेस: इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वेव्स
रेडियो तरंगों द्वारा स्थान जिसे आप पहले से ही चमगादड़ के बारे में जानते हैं। ये निशाचर जानवर ध्वनि तरंगें भेजते हैं और अपने कीप के आकार के कानों के माध्यम से अपना प्रतिबिंब प्राप्त करते हैं। नतीजतन, वे प्रकाश के बिना अंधेरे में अपना रास्ता खोज सकते हैं।
Flightradar24 जैसे फ्लाइट रडार का उपयोग रेडियो तरंगों को उत्सर्जित करके ट्रैकिंग और ओरिएंटेशन के समान तरीके से किया जाता है। ये 3000 GHz से कम आवृत्ति रेंज में विद्युत चुम्बकीय तरंगें हैं। हेनरिक हर्ट्ज़ ने 1885 के वर्षों में प्रयोगात्मक रूप से प्रदर्शित किया कि धातु की वस्तुएं रेडियो तरंगों को दर्शाती हैं और उसी के अनुसार स्थित हो सकती हैं।
हर्ट्ज़ के परिणामों के आधार पर, क्रिश्चियन हल्समेयर ने 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में रेडियो तरंगों के साथ विभिन्न प्रयोग किए। उन्होंने आज के जहाज और flight radar के लिए पहले अग्रदूत विकसित किए। तथाकथित टेलीमोबिलोस्कोप एक घंटी द्वारा गुजरने वाले जहाजों को मज़बूती से संकेत देने में सक्षम था। 1904 में इसका पेटेंट कराया गया और फिर यह गुमनामी में गिर गया।
अगले कुछ दशकों में, flight radar सिद्धांत को और विकसित नहीं किया गया है। हालांकि हल्समेयर से स्वतंत्र अन्य भौतिकविदों जैसे इतालवी गुग्लिल्मो मार्कोनी ने रेडियो तरंगों के माध्यम से धातु की वस्तुओं का पता लगाने का विचार रखा।
कहानी – मूल
कई विमान प्रशंसकों के लिए उड़ान ट्रैकिंग एक रोमांचक चीज है। घर से आसान और आरामदायक आप हवाई क्षेत्र में गतिविधियों का निरीक्षण कर सकते हैं। जैसे एयर ट्रैफिक कंट्रोलर या पायलट फील। लेकिन यह कैसे संभव है? हवाई अड्डे या कॉकपिट में उड़ान ट्रैकिंग और उड़ान निगरानी का आधार, Flightradar24 की तरह एक तथाकथित flight radar है।
उड़ान ट्रैकर के लिए पहले अनुप्रयोगों में से एक गोलाई रडार था। इसने हवाई और शिपिंग यातायात की निगरानी के लिए कार्य किया। रडार प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति ने अब नागरिक और सैन्य उड्डयन के लिए flight radar मानक उपकरण बना दिया है। वहां न केवल नेविगेशन और अभिविन्यास के लिए, बल्कि कार्टोग्राफी और डेटा अधिग्रहण के लिए भी flight radar का उपयोग किया जाता है।
तब तक यह एक लंबा रास्ता था। क्योंकि उड़ान राडार का इतिहास 19वीं सदी में ही शुरू हो जाता है…
रडार का तरीका ऐसा था
1930 के दशक में ही जर्मनी, इंग्लैंड या संयुक्त राज्य अमेरिका सहित विभिन्न प्रमुख शक्तियों ने रडार के महत्व को पहचाना। 1935 से, अनुसंधान भी विमान रडार की दिशा में चला गया, उदाहरण के लिए, हवाई हमलों के लिए प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली के रूप में। पिछले कुछ वर्षों में, शिपिंग रडार अनुसंधान का फोकस था।
जर्मन इलेक्ट्रिकल इंजीनियर विल्हेम रनगे, जो कंपनी टेलीफंकन के लिए काम करते थे, ने पहली बार एक रडार डिवाइस को फ्लाइट रडार के रूप में इस्तेमाल किया। 1935 में, उन्होंने एक जू 52 का पता लगाने के लिए अपने पता लगाने वाले उपकरण का एंटीना स्थापित किया, जो उसके सिर से लगभग 5000 मीटर ऊपर उड़ता था। फ्लाइट रडार के साथ इसी तरह का फील्ड परीक्षण भी 1935 में यूके में हुआ था। 13000 मीटर तक की दूरी पर विमान का पता लगाना संभव था। तुलनात्मक रूप से, आज के वाणिज्यिक विमानों की ऊंचाई लगभग 5000-10,000 मीटर है। आधुनिक रडार 100 किमी तक की दूरी मापते हैं।
अगले वर्षों में
बाद के वर्षों में, मुख्य रूप से विमान राडार पर शोध किया गया, जिसने विमान के आगमन और उड़ान की सही सूचना दी। उन्हें स्थिर इस्तेमाल किया जा सकता है। चैन होम के साथ, अंग्रेजों ने 1936 में पूर्वी तट पर रडार स्टेशनों की एक श्रृंखला बनाई। जर्मनी में भी, विमानन रडार पर आधारित प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली का निर्माण किया गया था। एक प्रसिद्ध उदाहरण, दूसरों के बीच, रेडियो मापने वाला उपकरण फ्रेया है, जिसे 1937 में GEMA द्वारा विकसित किया गया था।
स्थिर उड़ान के अलावा रडार द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अधिक प्रासंगिक थे। एक शिकारी या लड़ाकू पायलट के कॉकपिट में उनका उपयोग पता लगाने और लक्ष्यीकरण के लिए किया जाता था। 1940 में अंग्रेजों द्वारा पहली बार हवाई जहाज में फ्लाइट राडार लगाया गया था। 1941 ने जर्मनी में स्ट्रालेरनलेज नाइकेबीन और नाइट फाइटर लिचेंस्टीन बीएस के समान उपकरणों के साथ टेलीफंकन कंपनी विकसित की।
युद्ध के बाद की अवधि में अनुसंधान
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उड़ान राडार का उपयोग जमीन और विमान दोनों में किया गया था। युद्ध के बाद, विमान के रडार ने नागरिक उड्डयन में अपना रास्ता खोज लिया। हालाँकि, जर्मनी में, अनुसंधान और विकास कुछ समय के लिए ठप हो गया था। यह आंशिक रूप से मित्र राष्ट्रों द्वारा प्रतिबंध के कारण था, जो 1950 तक चला। अमेरिका में, इस समय के दौरान flight radar में लगातार सुधार किया गया था। उदाहरण के लिए, अर्धचालक या माइक्रोप्रोसेसर जैसे नए घटकों के उपयोग से।
उल्लेखनीय है, उदाहरण के लिए, सिंथेटिक एपर्चर रडार (एसएआर)। इस रडार का इस्तेमाल विमान या उपग्रहों में रिमोट सेंसिंग के लिए किया जाता है। खराब मौसम की स्थिति में भी, यह पृथ्वी की सतह की आसानी से व्याख्या करने योग्य, द्वि-आयामी छवियां प्रदान करता है। अन्वेषण और कार्टोग्राफी के लिए सर्वश्रेष्ठ उपयुक्त हैं।
वर्तमान समय में
आज, एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) विमान रडार के लिए सबसे महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों में से एक है। स्थिर रडार सिस्टम हवाई क्षेत्र की निगरानी करते हैं और हवाई यातायात को नियंत्रित करते हैं। आमतौर पर प्राथमिक और द्वितीयक flight radar का उपयोग किया जाता है। Flightradar24 जैसा प्राथमिक फ़्लाइट ट्रैकर क्लासिक फ़्लाइट राडार सिद्धांत पर काम करता है। तो उत्सर्जित ध्वनि तरंगों के परावर्तन के आधार पर ही विमान की स्थिति निर्धारित करता है।
दूसरी ओर, द्वितीयक रडार प्रतिक्रिया संकेतों के साथ काम करता है। अधिकांश आधुनिक विमानों में ADS-B (स्वचालित आश्रित निगरानी प्रसारण) ट्रांसमीटर लगा होता है। यह ट्रांसपोंडर विभिन्न डेटा प्रसारित करता है। विमान के प्रकार या अभिविन्यास की तरह जो प्राथमिक flight radar का पता नहीं लगा सकता है।
flight radar और एडीएस-बी ट्रांसमीटर एक साथ हवाई क्षेत्र की कड़ी निगरानी के लिए आधार बनाते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के भूमि क्षेत्रों में यह लगभग 90% है। और यूरोप में भी, महाद्वीपीय क्षेत्रों के ऊपर की गतिविधियों का एक बड़ा हिस्सा flight tracker जैसे flight tracker द्वारा उत्कृष्ट रूप से पुन: पेश किया जा सकता है।
एक flight radar द्वारा एकत्र किया गया डेटा सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है। स्थिति और उड़ान इतिहास के बगल में एक मानचित्र पर भी दिलचस्प अतिरिक्त जानकारी सूचीबद्ध है। अन्य बातों के अलावा, ऊंचाई, अशांति की घटना या विमान का प्रकार।